19CN5當做堆物攻度滲碳齒輪傳動鋼，具有刺激性0.8%的Cr和0.8%的Ni無素當做國內規范的進階各種合金無素。
19CN5鋼體現了順暢的精鑄穩定性、切割處理性、高耐磨橡膠性、高彈性和抗勞累性，同樣體現了特定的力度，能能被認為力度與彈性組合不錯的鋼種之四。
19CN5經滲碳熱處理后，外表面堅忍不拔耐磨性，芯部堅忍不拔，享有低溫制冷的效果撞擊柔韌性高的優勢之處。是 Cr-Ni類型傳輸齒軸軸鋼的主要表現品種，19CN5中用研制汽車行業傳輸件舉例模塊化圖片附件，如中系數傳輸齒軸軸、傳輸齒軸軸軸等。
熔煉比： 4:1不低于
鍛后工作：可根據當我們的體驗，19CN5鍛后應相對比較緩慢冷去，并當即做好退火工藝熱工作以做好之后的激光加工。
軟熱處理：650 – 700°C，爐內水冷卻，抗拉強度降至197HBW。
奧氏體晶體過粗，會增大鋼的變行空鼓趨向，較低可塑性。十分細小均勻的的奧氏體晶體來說固定鋼的兩端淬透性、下降齒輪軸熱凈化處理后的變行、上升滲高碳鋼的抗塑性斷穩定性含有非常重要目的。
關于19CN5鋼，晶體度追求通常情況下為5-8，建議是7-8。
鋁鐵件摻雜物這樣不僅關系19CN5鋼的溶解度，還有全面驟關系其的性能，如影響延長性和塑性。
比如19CN5組識一致性好，有非常嚴重的帶狀組識，會造成的滲碳或碳氮共滲熱處置后組識不非常理想，洛氏硬度均勻。
鋼中的氧水分量是印象困倦使用壽命的極為重要方面。據材料彰顯，當氧水分量從25 ppm降底到11 ppm時，接受困倦屈服強度可增進4倍。
對19CN5鋼，要求路經濃縮造渣、VD脫氣、吹氬、軟混和等種植方法，維持19CN5鋼的氧含磷量<20ppm，最后在15ppm之下。
氫是出現白點的主要源頭，嚴格要求掌握鋼中的氫成分是及其主要。就19CN5鋼，要保持充裕的VD機械泵度和抽機械泵周期，將氫成分掌握在2ppm以上。
淬透帶窄的19CN5傘齒鋼熱解決后傾斜小，磨齒量小，帶動精準高。淬透帶寬的配置值越窄，彌散越小，越有效于傘齒的精加工和增進兩者的帶動精準度。
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