X20Cr13為馬氏體不銹鋼食材，主要的用在汽輪發電機動能和靜茶葉。經過這兩年多的便用，該的產品生命的進化了該食材的熱清理工學學院學藝耐熱性參數指標。但由于各鋼鐵廠內外部質量和外表能質量有著一定的對比，熱清理后干燥沖擊性耐熱性參數不符適合，外表能微細裂開回火后開裂，以后激光制作制造始終無法激光制作制造花型長寬比，會導致車輛報廢。所以，由于制作市場現狀，重要條件關系它X20Cr13鋼熱清理后耐熱性參數不符適合的主要的緣由，積累作文有關的數據顯示，為改造和改造大制作熱清理工學學院學藝給出耐用根據。化學物質組成和機誡耐熱性參數必須（見表1。表2）。高性價比的熱清理工學學院學藝回火：950~1050℃油冷或空冷；回火：≥650℃,空冷。

印象葉尖特點參數相沖格或報損的基本要素有高頻高頻調質的濕度因素、高頻高頻調質待冷確方案、回火的濕度因素、回火待冷確方案、回火時刻、力學性特點參數疲勞試驗的濕度因素和煉鋼廠入料系統表面能質量。X20Crl3鋼的檢查是否組成和中國有中國傳統文化鋼種2Cr13鋼類似。鑒于該類型鋼包含有大批量氫氟酸處理物使得設計元素鉻，過冷度的奧氏體穩確定性很大的，使C曲線擬合向左向右聯通，很大拉低了馬氏體的變為點，那么臨介高頻高頻調質速度慢較小，馬氏體阻止可馬氏體阻止。Cr依照13鋼的長遠真實生育體力，假如高頻高頻調質的濕度因素較低，阻止中的氫氟酸處理物沒法*熔化分解，密度和沖刺塑性總是較低；假如高頻高頻調質的濕度因素較高，馬氏體阻止會過高，使得回火后沖刺塑性拉低。

隨著表實驗最終，塑性變形的剛度、斷了后受力率和剖面內縮率均符合標準正規國家標準想要；拉伸剛度的剛度、撞擊使用效果和硬性環節多于正規國家標準想要。表格中的重點工藝流程效果指標剖析詳細。從980展開℃和1020℃油淬的使用效果相比為980℃和1020℃油淬，區別水溫回火后的拉伸剛度的剛度和撞擊使用效果Ax,(3個合格品的標準差)見圖1。從圖1還可以看出來，9800℃油淬和1020℃油淬的拉伸剛度的剛度一方面偏低，但其撞擊值提升較多。

從列表中能發現，根據回火急冷訪問速度的減慢，沖擊力值減退較多，空冷比油冷減退約24%，爐冷比空冷減退約20%。

X20Cr13鋼葉表面回火溫差為一萬℃這是最適合的的。空冷表面回火葉尖的自動化的使用耐腐蝕性*就可以無法規定。在超大生產方式裝爐的事情下，假設冷速慢，會影晌碰撞自動化的使用耐腐蝕性，對此更最適合進行風冷表面回火。X20Cr13鋼有回火塑性偏向，回火散熱快速應稍快，風冷更最適合的。回火時間段應充滿，回火5回火5回火塑性偏向，回火散熱快速應稍快。h以下，鋼的綜合性自動化自動化的使用耐腐蝕性適合。油淬后剛度大，微紋裂拓張深，應盡快回火；在保持自動化自動化的使用耐腐蝕性規定的的前提下，進行太慢的散熱策略（風冷）表面回火是大幅度降低微紋裂拓張進一步的很好機制。X20Cr13鋼對碰撞實驗溫差有點皮膚敏感，取標準化中的實驗溫差超出有點不利。